Ostoskori

PIRELLI TRUCK ESITTELEE UUTTA TUOTETTAAN R:01 II

Uutiset / PIRELLI TRUCK ESITTELEE UUTTA TUOTETTAAN R:01 II (23.10.2015)
Pirellin uudet renkaat takaavat entisestä vieläkin paremman kestävyyden ja turvallisuuden. Ensimmäisen sukupolven renkaisiin verrattuna tarjoavat uudet tuotteet enemmän ajokilometrejä, lujempaa pitoa ja parempaa pitoa lumella.
Jo ennenkin korkeatasoiset laatustandardit saavuttaneen tuotteen parantaminen ei ole yksinkertainen tehtävä, mutta Pirelli on sen R:01 renkaiden uuden sukupolven valmistuksessa saavuttanut. Tämä on iso askel eteenpäin. Ottamalla käyttöön ainutlaatuisen SATT-tuotantomenetelmän ja muut uudistukselliset teknologiat, jotka ovat 01-rarjalle ominaisia, (esimerkiksi kuusikanttinen reunavaijeri, täysin kumilla päällystetyt reunavaijerit ja kaksikerroksinen vaijerimateriaali), on tuotetta uusien komponenttien ansiosta kehitetty eteenpäin, käyttämällä enemmän silikonia sekä muita uudistuksia reunakuvion osalta (FR:01 II varten). Ja mikä on tulos? Enemmän ajokilometrejä, parempi suoja viilloilta reuna-alueella sekä vieläkin parempi pito (sekä kuivissa että märissä olosuhteissa).



R:01II:n kestävyyttä ja uusiokäyttömahdollisuuksia on entisestään kehitetty vahvistamalla jalka-aluetta (BWC – Bead Wrapped Chafer).
TR:01 II -renkaiden pito lumella on testeissä todettu kohentuneen ja renkaat ovatkin läpäisseet EU:n homologaatiotarkastukset ansaiten 3PMSF-merkinnän.
Lisätietoa  Pirelli.com



PIRELLI ESITTELE 01-SARJAN VERTAILUN KILPAILIJOIDENSA TUOTTEISIIN VIDEOSSA

Jotta olisi mahdollista arvioida optimaalista suorituskykyä, vertailtiin Pirelli Truckin tuotteita muutamien johtavien kilpailijoiden (1) tuotteisiin. Järjestettiin kaksi erittäin tarkkaa testivuoroa: toisessa vertailtiin polttoainekulutusta ja toisessa jarrutusominaisuuksia märällä tiellä.

(1) BRIDGESTONE: Ecopia H-Steer001 / Ecopia H-Drive001 / R109 Ecopia

CONTINENTAL: HSL2+ ECO-PLUS / HDL2+ ECO-PLUS / HTL2 ECOPLUS

GOODYEAR: LHS II+ Marathon / LHD II+ Marathon / LHT II+ Marathon

MICHELIN: XZ Energy Savergreen / XD Energy Savergreen / XT Energy Savergreen

Kaikki renkaat – molemmat Pirellit ja kilpailijat – ovat sarjatuotannossa ja markkinoilla saataville, joten kyseessä eivät ole erikoisrenkaat.

Tässä tulokset.


POLTTOAINEEN SÄÄSTÖ: ERINOMAINEN TULOS

Polttoainekulutusta vertailtiin Nardòssa ja jarrutusomaisuuksia märällä tiellä Vizzola testiradalla.
 
Ensimmäisessä testissä käytettiin yhteensä 60 rengasta (12 jokaista tavaramerkkiä kohden) ja toisessa 30 rengasta (6 per tavaramerkki).
Pirellin testirenkaita olivat H:01 (315/80 R 22.5) ja ST:01 Neverending Energy lines.
Nardòn testirata sopii polttoainekulutuksen arviointiin erinomaisesti. Tämä 12,6 kilometrin pituinen rata mahdollistaa säilyttää tasaisen nopeuden, jotta testien toistot olisivat optimaaliset: olosuhteen ovat jokaisessa testiajossa samoja. Toisin kuin julkisilla teillä järjestettävissä testeissä, eivät ulkopuoliset tekijät (esimerkiksi liikenne) tällä radalla tuloksiin mitenkään vaikuttaa. Testeissä käytettiin kahta puliperävaunuilla varustettua Iveco Stralis 500-kuorma-autoa ja identtisiä kuormia. Näillä kuormureilla ajettiin yhteensä 460 kilometriä jokaisen tavaramerkin renkailla. Kun testi oli ehtinyt puoleenväliin, vaihdettiin molemman auton renkaat keskenään ja polttoainesäiliöt punnittiin. Kuorma-autot ajoivat täydellä kuormalla (40 tonnia) tasaisella nopeudella (100 km/h), jäljitelläkseen ylittääkseen tavallista käyttöä ja kasvattaa polttoaineen kulutusta.
Ennen testiajoa renkaat lämmiteltiin ja saavutettiin ideaali lämpötila. Testin kuluessa seurattiin rengaspainetta Cyber Fleetillä. Se sähköinen sensori, joka seuraa renkaiden kuntoa reaaliajassa. Tämä on erittäin tärkeä seikka, ottaen huomioon, että rengaspaineen lasku 20 % verran alle optimaalista tasoa merkitsee polttoainekulutuksen 3 % kasvua.
Kuorma-autot ajoivat 460 km yhden päivän kuluessa, välttääkseen rengaspaineen laskua yöllä.

Pirellin renkaiden tulos oli sen edellisten sarjojen tuloksiin verrattuna erinomainen. Ne säästivät 3,5 % enemmän polttoainetta, mikä vastaa 2 200 eurotta vuodessa per ajoneuvo. Tämä todistaa tietoja, jotka on merkitty EU-kylttiin. Pirellin kuorma-autojen renkaat ovat sellaisella tasolla, joka kilpailijoiden renkaisiin verrattuna ei ole energiatehokkuuden kannalta mitenkään huonompi. Itse asiassa ovat Pirellin puoliperävaunuihin tarkoitetut renkaat ainoat, joille on annettu tupla-A merkintä (energiatehokkuus ja pito märällä tiellä) tässä kokoluokassa jota testeissä käytettiin (esim. 385/65 R 22.5).

Katso Video >

PITO MÄRÄLLÄ TIELLÄ (MÄRKÄJARRUTUS): LUOKKANSA PARAS

Märkäjarrutustesti järjestettiin Pirelli´s Vizzola Ticino-dadalla.
Testit ajettiin joulukuussa, kun lämpötila oli suunnilleen 5 °C. Pannakseen renkaat tosi koetukselle, päätettiin, että niitä ei testata standardiradalle, vaan liukkaalla ja huonosti kuivatettavalla betoniradalla. Toisin kuin Nardò radalla, testasimme renkaita yhdessä ajoneuvossa. Käytimme jälleen Stralis 500-kuorma-autoa, mutta tällä kertaa ilman puoliperävaunua. Auto varustettiin markkinastandardien mukaisella konfiguraatiolla – etuakselissa säädettävät renkaat ja taka-akselissa kaksoisajorenkaat. Vaarallisimmat tilanteet syntyvät teillä sateessa ja lumessa silloin, kun ajoneuvo ajaa tyhjänä. Näin ollen käytimme testissä vain 70 % maksimikuormasta. Märkäpidon testauksessa käytimme myös yhtä kuorma-autoa, välttääkseen seikkoja jotka olisivat tuloksia väärentäneet (ABS, jokaisen kuorma-auton jarrujärjestelmän mekaniikka).
Miten testi suoritettiin? Kuljettaja lähestyi märkää rata nopeudella noin 60 km/h ja painoi sitten jarrut pohjaan. V-järjestelmä (GPS:n variaatio, joka mittaa sekä ajoneuvon nopeutta että hidastuvuutta), mittasi jarrutusmatkan 50 – 20 km/h. Tämä antaa mahdollisuuden rekisteröidä kuorma-auton jarrutusmatkan jarrutuksessa, laskien pois jarrutuksen alussa ja lopussa heitot, joita aiheuttavat ABS tai muut tekijät kuten kitka, jotka saattavat vaikuttaa testituloksiin.
 
Märkäjarrutustestit todistivat, että H:01 Energy-renkaat ovat todella luokkansa parhaat. Sen ei pitäisi tulla yllätyksenä, koska ajo märällä tiellä (ja lumella) on ollut aina Pirellin vahvoja puolia. Jos ilmaista se numeroina, niin Pirellin renkaiden jarrutusmatka oli jopa 4,9 metriä keskiarvoa lyhyempi. Tämä tulos todistaa, että Pirellin renkaat ovat todella EU-merkintää väärti.

Katso Video >

Päivän parhaat tarjoukset:

banner
banner